日曜練

先日直したzero xpr-3を履いて日曜練に行って来ました。
日曜は家の都合で家から30分ほどの彩湖（人工湖）でクルクル周回です。

シールドベアリングを交換したホイールは、すっかり元通り。異音が鳴ることもなく、スムーズに走るようになりました。

赤いホイールはカッコイイ♪

ただし、何か違う。

この自転車（ピナ次郎）に乗り始めてからずっと使っていたXPR-3がやっと復活するということでイヤッホーな気分で乗って出かけた日曜練。でもなんだかものすごい違和感。


確かに普段履いている手組みのホイールよりトータルの重量は軽いのでスタートダッシュや坂道は全然楽なんだけど、踏んだときの素直さというか、反応の良さを全然感じないし、巡航速度の維持も意識的にしないと維持できない。
それだけDT RR1.1の手組みホイールの方が性能が良いということでしょう。ハブの回転も、Ultegraハブである手組みホイールの方が全然いいです。
わずかな違いなんだけど、そのわずかな違いがものすごい違和感を感じさせます。


結局、重いけどトータルで満足のいく手組みホイールに戻しました。
いや、決して手組みホイールに戻ることがイヤなのではなくて、長年連れ添ってデザインも好きだったXPR-3を見捨てるのがなんだか忍びないというか…。


軽いだけではダメ。
ハブがよく回るだけでもダメ。
堅いだけでもダメ。
ホイールってのはトータルでどのような顔を持つのか、それが重要だと言うことに気づいてしまいました。

重くったって、DT RR1.1 + DT コンペテーション 2.0X1.8 + Ultegraハブのホイールは素直でいい子です。





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